ROLEX MIDDLE SEA RACE: РОССИЙСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО

yacht30.jpg

Россиян на последней регате оказалось столько, что с 2013 года в её регламент будет официально добавлен национальный российский зачёт. Наше представительство - 12 яхт - было рекордным за всю 33-летнюю историю гонки и третьим по величине после Мальты и Италии (всего в протоколе числилось 83 яхты из 19 стран). Причём и по размеру разброс русских яхт был максимальным, от 92-футовой макси Med Spirit до самой маленькой лодки флота. 32-футового «Виконта», построенного в России по проекту нижегородца Михаила Тихонова. Наконец, ещё одна важная новость: Клуб океанских гонок учредил одноимённый Кубок, который будет вручаться лучшему российскому экипажу по итогам участия в любой из регат «600-мильной тройки».

В таком контексте стартовала осенью Rolex Middle Sea Race. Пo словам Оскара Конюхова, который ходил в гонку уже в четвёртый раз, она стала самой продолжительной, интересной, сложной и непредсказуемой из всех. Штормовые условия для яхтсменов более комфортны: встал на курс - и вперёд, только и следи, чтобы лодка показывала максимум скорости. Но что делать, если штиль? Когда весь флот еле плетётся, действуя друг другу на нервы. Когда скоростные макси-яхты вроде Med Spirit с: экипажем из 23 человек остаются позади скромных 40-футовйков, чудом попавших в случайную полосу бриза? Когда подходят к концу припасы, не рассчитанные на долгий период?

Вот где начинается тактическая борьба! Вот когда идёт самая изнурительная работа - перепробовать все паруса в надежде поймать малейшее движение воздуха. Вот когда нужны не сила, а интуиция и расчёт, выносливость и очень, очень крепкие нервы. Расим Полоскин, один из основателей Клуба «600 миль», который был в составе экипажа яхты Northern Child (Swan 51), признался: «Штилевые гонки самые сложные. Уж лучше висеть на леерах в 7-8 баллов, чем видеть, что яхты никуда не движутся - психологически переносить это гораздо труднее».

Ветер был как никогда капризен, в погоне за ним шкиперы делали огромные крюки, отклоняясь от генерального курса, и в случае удачи просили даже рейсовые паромы уступить дорогу и паромы уступали. На обратном пути погода посвежела, но не всех это спасло, многим пришлось бороться уже не за место в общем зачете, а просто за прохождение дистанции в контрольное время. Из гонки выбыло 13 яхт. Последняя, 35-футовая Dinah с парным ирландским экипажем, пересекла Створ у Королевского яхт-клуба Мальты буквально за полчаса до закрытия финиша. Победителем RMSR стала 46-футовая Hi Fidelity из ЮАР, которая пошла маршрут за 5 дней и 18 часов (Med Spirit потребовалось 3 дня 23 часа 41 минута, но гандикап уравнял шансы).

0
Ваша оценка: Нет