ПРОБЛЕМЫ ЯХТИНГА В УЛЬЯНОВСКЕ

yachtrus2.jpg

Увы, Ульяновск отнюдь не "парусная столица". Более того - парусный спорт в нашей области может быть и вовсе "похоронен" для широких масс. Всякому делу нужна поддержка. И не просто финансовая, а хотя бы пропагандистская. Сегодня яхтсмены борются не только с водной стихией, но и выдерживают отчаянные сражения на суше за свое дело, которое скоро некому будет передавать. Состояние яхт-клубов на сегодняшний день уже, наверное, неактуально называть критическим. Один практически развалился, другой существует исключительно за счет спонсорских вложений. Официальные спортивные власти яхты, видимо, не интересуют.

Хорошо "списывать" яхтинг на увлечение миллионеров и рассуждать о его недоступности для простых обывателей. На лодках катаются состоятельные люди - с этим трудно спорить. Но яхтенному спорту посвятили свою жизнь немало и так называемых "простых" россиян. Ведь яхта - это, прежде всего большой труд и колоссальные знания. Нужно уметь правильно поставить парус, закрепить мачту, даже выйти из гавани в открытое море - уже большое дело.

Яхтсмены не сдаются

На территории Волжской базы РОСТО идет оживленная работа по ремонту и, что удивительно, строительству кораблей. Лишних в яхт-клубах нет. Яхтсмены "не сдаются без боя". И к тому же готовятся к кардинальному перевороту. "В ближайшее время, - говорит президент "Поволжского крейсерского союза", яхтенный капитан Владислав Алексеевич Терехин, - мы проведем отчетно-перевыборное собрание парусной федерации, где будет подниматься ряд насущных вопросов. Во-первых, нам нужно искать новые методы работы с молодежью.

Старые мастера уходят, кому-то надо оставить свой опыт. Во-вторых, есть давняя мечта возобновить работу детской парусной секции. Она будет бесплатной. Все, что мы заработаем, в том числе и с помощью "Гончаровского меридиана", планируем отдавать на развитие парусного спорта. В-третьих, у нас такая замечательная акватория, очень удобное место для гонок. Так почему же не проводить здесь городские соревнования, если мы второй год собираем со всей России спортсменов на регату "Свежий ветер"?

Надеемся, областной и городской спорткомитеты откликнутся на наше предложение". А ведь из Ульяновска многое пошло. Об этом мало кто знает. Однако это факт. После знаменитой перестройки, как известно, многое было пущено на самотек. В парусном спорте перестали присваивать звания мастеров спорта. Со временем устраивать гонки становилось все труднее и труднее, не говоря уже о том, чтобы рассчитывать на обновление матчасти.

В начале 90-х на всесоюзный "Кубок Волги" гонщики, среди которых были спортсмены олимпийского класса, каждый раз собирались как на последний. Судить регату приезжали представители спорткомитета СССР Иван Петрович Лавров и Семен Семенович Гискин. Тогда и была введена система обмера, которая позволила любой лодке иметь шанс на победу. Сейчас аналогов "Кубку Волги" много - "Кубок Онеги", "Кубок Балтики". Наше же соревнование, когда-то первая российская крейсерская гонка, трансформировалось в зрелищную регату-шоу "Свежий ветер".

Что стоит лодку построить?

С этого года крейсерская регата "Свежий ветер" обрела статус всероссийской гонки и вошла в официальный календарь федерации парусного спорта. Это достижение. Победа на фоне полуразвалившегося местного флота. "Нет обновления матчасти, все стареет, никто не хочет вкладывать деньги, - переживает за свое дело В.Терехин. - Кроме заявлений Путина "Надо поднимать спорт", ничего нет. При распределении средств Росгосспорта нам практически ничего не достается".

В итоге на соревнованиях лидирует столица, выставляющая на гонки солидные корабли. Чтобы провинциалу тягаться с ними, нужно соответствовать. А это уже дополнительные вложения, и не просто сил и энергии. Ульяновской флотилии, возможно, и не было бы, если бы не поляки, которые в свое время задолжали бывшему Союзу и расплатились спортинвентарем.

Вокруг света за фрегатом "Паллада"

Несмотря ни на что, планы у яхтсменов - грандиозные. Некоммерческое партнерство "Гончаровский меридиан" продолжает целенаправленно действовать - по курсу организации кругосветного путешествия, подобного тому, которое два века назад совершил на фрегате "Паллада" русский писатель И.А.Гончаров.

"Организационный этап мы прошли, - резюмирует исполнительный директор НП "Гончаровский меридиан" Владислав Терехин. - Сейчас вырабатываем концепцию и составляем приглашение к работе. Еще предстоит продумать постройку самой яхты, которая отправится в дальнее плавание. Лодка должна быть вместительной, мореходной, оборудованной разными приборами для научных наблюдений. С основной командой будет идти так называемый "экипаж присутствия", который в любое время может присоединиться или сойти на берег, - это спонсоры, которые согласятся на участие в экспедиции. На сегодняшний день у нас уже есть приглашения к сотрудничеству, мы получили предложение от московской группы. Но пока не буду раскрывать всех секретов".

Научная часть предстоящего кругосветного исследования будет осуществляться под руководством сотрудников Музея И.А.Гончарова, которому по результатам предприятия обещают презентовать компьютер. Что касается проблем, то их наверняка будет еще немало.

0
Ваша оценка: Нет